新型車廂闆減(jian)重已經成爲必(bi)然趨勢

随着中(zhong)國經濟的發展(zhǎn)和交通條件的(de)改善，國家對🌈汽(qi)車超載🔴的☎️治理(lǐ)越來越嚴格，減(jiǎn)輕汽車自重、降(jiang)低CO2排放、提高有(yǒu)效負載💃能力，已(yǐ)成爲汽車發展(zhǎn)的一種☀️趨勢。采(cai)👄用高強鋼代替(ti)傳統的低強度(dù)級别鋼種來生(shēng)産汽車結構件(jian)，是🔴汽車輕量化(huà)的主要途徑。重(zhong)型⭕卡車車廂闆(pan)占整車空載标(biāo)重的比例較大(dà)，故車廂🏒闆的輕(qīng)量化、高🤩強化是(shi)降低汽車自重(zhòng)的必然選擇。未(wei)來幾年，國内各(gè)大卡車制造廠(chang)必将相繼對車(chē)廂闆進行升級(ji)換代。

連續纖維(wei)增強熱塑性複(fú)合材料 CFRT的優勢(shì)

随着科學技術(shu)的快速發展，人(rén)們環保意識逐(zhú)漸增強，“節能減(jiǎn)排”的問題越來(lai)越受到人們的(de)重視。根據🥰國外(wai)有關🏃🏻‍♂️試驗資料(liao)💞，車輛減輕自身(shen)質量10%，可降低油(you)耗5%~8%對載貨汽車(che)來說，減🌈輕自質(zhì)⭐量還提高了有(you)效載重質量，即(jí)增加了質量利(lì)用系數，從而提(ti)高了運輸效率(lǜ)，降低了運輸成(chéng)本，這相對來說(shuō)也是降低了燃(rán)油費用。因此，在(zài)保證汽車的整(zhěng)體強度和使用(yòng)可靠🤞性的前提(ti)♊下，汽車車身輕(qing)🛀量化是達到節(jiē)能減排的重要(yào)途徑之一。

随着(zhe)節能環保和低(dī)碳經濟的發展(zhǎn)，連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cai)料（CFRTP）以輕質高強(qiang)、抗沖擊韌性高(gao)、耐疲勞損傷性(xing)能高✨、可設計性(xìng)強、耐熱性好、耐(nài)化學腐蝕性和(hé)耐水性好、生産(chan)效率高、易♌于儲(chǔ)存㊙️并可焊接、循(xun)環利用等一系(xì)列優勢，成爲下(xia)一代複合材料(liao)在軍民用領域(yu)的主要發展方(fāng)向，目前已經被(bèi)應用于車🔞廂領(lǐng)域。

采用 CFRT 材料作(zuo)爲車廂闆，具有(you)衆多優勢：

1. 降低(di)車身整體重量(liàng)

2. 抗壓性更強

3. 抗(kàng)腐蝕，耐雨水腐(fu)蝕

4. 成型加工成(cheng)本低

5. 耐熱性，導(dao)熱性低，适用于(yu)冷藏車車廂材(cai)料

想要咨詢cfrtp 新(xīn)型熱塑性車廂(xiang)闆 請聯系青島(dao)海鐵，爲您提供(gòng)優質産品服務(wu)。