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由于(yu)纖維增強(qiang)形式存在(zai)着一定的(de)特殊性，因(yin)此并不是(shì)所有的成(cheng)型工藝都(dōu)适合連續(xu)纖維增強(qiáng)熱塑性複(fu)合材料。目(mù)🚶前，能夠适(shì)合在連續(xu)纖維增強(qiang)熱塑💋性複(fú)合🐪材料制(zhi)備上應用(yong)的成☀️型工(gōng)藝有以下(xia)數
由國家高(gao)速列車青(qīng)島技術創(chuàng)新中心和(he)青島軌道(dào)交通🈲産業(yè)示範區管(guan)理委員會(huì)共同主辦(ban)，青島市科(ke)技局技術(shù)局支持，接(jie)力科創承(chéng)辦的國家(jiā)高速列車(chē)技術創新(xin)中心創新(xin)創業大賽(sài)決賽“雲&rd
随(sui)着物流體(tǐ)系的發展(zhan)，物流需求(qiú)的擴大，我(wo)國國内城(chéng)市配✨送呈(cheng)現較快的(de)增長以及(ji)發展勢頭(tóu)，廂式貨車(che)的需求不(bú)斷❓擴大🐇，新(xin)能源汽車(chē)也加入到(dào)貨物運輸(shū)的隊列中(zhong)。在這樣的(de)🔱背景之下(xià)，貨廂自身(shēn)的設
預浸帶纏(chán)繞過程連(lián)續纖維增(zeng)強熱塑性(xìng)複合材料(liao)⭐預浸帶的(de)兩🤟步法纏(chan)繞過程包(bāo)括張力控(kong)制、預浸料(liào)加熱過程(chéng)和芯模纏(chán)繞三個部(bu)分。首先是(shi)張力控制(zhi)部分,張力(li)主要是由(yóu)摩擦力或(huò)者阻力施(shi)加
随(suí)着熱塑性(xìng)拉擠技術(shu)的快速發(fā)展，以及其(qí)自身獨特(tè)的🈲優⭕異性(xìng)💋能，熱塑性(xìng)拉擠制品(pin)的應用領(ling)域也逐漸(jiàn)擴大。近年(nián)來，熱塑性(xing)拉擠制品(pin)主要應用(yong)在後加固(gù)建築物和(he)礎設施方(fang)面（如橋梁(liang)）；除此💯之外(wài)，還有
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