纖維複(fu)合材料(liào)蜂窩闆(pan)是當前(qián)航空航(háng)天與軍(jun1)工領域(yù)炙手可(kě)熱的一(yī)類先進(jin)複合材(cái)料，具有(yǒu)質量輕(qīng)、比強度(du)高、比剛(gāng)度大、隔(ge)熱減震(zhen)、耐沖擊(jī)等特點(diǎn)，是當前(qián)高強輕(qīng)👣質結構(gou)材料的(de)翹楚，它(ta)的出現(xiàn)推動了(le)機械輕(qing)量化發(fā)展，現廣(guang)泛應用(yòng)于航空(kōng)航天、列(lie)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼車、船舶(bo)、建築裝(zhuang)修等領(ling)域。但該(gāi)類材料(liào)切削加(jia)工性差(cha)，是典型(xíng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的難加(jiā)工材♊料(liao)😍，随着材(cái)料的廣(guang)泛應用(yong)，其難加(jia)工性與(yǔ)使用需(xu)求之間(jian)的矛盾(dùn)日益突(tu)出。

一般(ban)情況下(xià)，蜂窩闆(pan)結構的(de)上、下面(mian)闆材料(liào)的厚度(du)相📞同，而(ér)且💃🏻面闆(pǎn)材料的(de)強度和(hé)剛度均(jun)較高，而(er)蜂窩芯(xin)層高度(dù)要比面(mian)闆厚度(du)大得多(duo)。面闆承(cheng)擔了大(dà)部分的(de)拉、壓力(lì)，芯層承(cheng)擔了大(dà)部分的(de)剪力。而(ér)面闆的(de)強度和(he)剛❓度都(dōu)遠大于(yú)芯層材(cái)🔴料，若選(xuǎn)用剪切(qie)強度🐇低(di)，或是剪(jiǎn)切斷裂(liè)延伸率(lǜ)小的芯(xīn)層，則🆚芯(xīn)層破壞(huai)時，面闆(pǎn)可能隻(zhi)發揮了(le)1%不到的(de)強度，則(ze)會造成(cheng)材☁️料的(de)浪費。

對(duì)于蜂窩(wo)闆結構(gòu)設計人(ren)員來說(shuo)，設計出(chu)的蜂窩(wō)闆結構(gou)♉既要使(shǐ)這兩種(zhong)力學性(xing)能大相(xiang)徑庭的(de)材料完(wan)美的結(jie)合在一(yi)起，充分(fen)發揮各(ge)自的優(yōu)點，滿足(zú)使用✏️要(yao)求，又要(yao)不浪費(fei)材料😘，也(yě)就是要(yao)獲得在(zai)蜂窩闆(pǎn)結‼️構承(chéng)受彎曲(qǔ)荷載的(de)情況下(xià)，蜂窩闆(pǎn)結構主(zhǔ)要是靠(kao)🔞芯層的(de)剪切來(lái)傳遞直(zhi)接施加(jiā)在面闆(pan)上的力(li)，在闆結(jie)構中，複(fu)合材料(liào)面闆的(de)模量和(hé)強度都(dōu)很高，隻(zhī)有🈚高剪(jian)切強⁉️度(du)和大剪(jian)切斷👨‍❤️‍👨裂(lie)延伸率(lü)的芯層(céng)才适用(yong)。要🚶根據(ju)蜂窩闆(pǎn)結構🥵在(zài)使用中(zhōng)可能的(de)受力狀(zhuang)況，選用(yòng)适當種(zhong)🍓類和密(mì)度的芯(xīn)層，合理(lǐ)設計面(mian)闆和芯(xīn)層☁️的厚(hou)度，按照(zhào)上述的(de)應力計(jì)算方法(fǎ)或者利(li)用相關(guān)🛀的有限(xian)元分析(xi)軟件，進(jin)行反❤️複(fu)的計算(suàn)驗證，最(zuì)終可達(da)到較優(yōu)的設計(jì)方案。

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