連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(he)材料 （CFRTP）最早(zao)應用于航(háng)空航天領(ling)域，随着制(zhi)造技術的(de)不斷發展(zhan)和♌市場需(xū)求的不斷(duàn)擴大，CFRTP在醫(yi)療、體育器(qi)械、筆㊙️記本(běn)電腦外殼(ke)、風電葉片(piàn)等民用領(lǐng)域的應用(yong)也，得到了(le)拓展。與CFRP材(cái)料相比，相(xiang)同強度下(xià)CFRTP複合材料(liào)筆記本電(dian)腦外殼的(de)厚度♻️減薄(báo)10%，重量減少(shǎo)10%：CFRTP複合材料(liào)的風電葉(ye)片延展性(xìng)更好，更具(ju)🌈韌性，不易(yi)損壞；再者(zhě)，對于‼️工業(ye)生産來說(shuō)😘CFRTP複合材料(liào)的産能更(geng)高，通過低(di)壓加熱就(jiu)可以快速(sù)、高效地成(chéng)型，能實現(xian)量産；另外(wai)，熱塑性産(chǎn)品可回收(shōu)利用💃的特(te)性也爲最(zui)終産品的(de)環保性。

熱(re)塑性複合(he)材料已成(chéng)爲民機（民(min)用飛機）的(de)首選結構(gòu)材料，其用(yong)👉量占機體(tǐ)質量的百(bǎi)分比更是(shi)成爲衡量(liàng)民機先進(jìn)性的重要(yào)指标之一(yi)。熱塑性材(cai)料是在加(jiā)熱狀态下(xia)加工成型(xing)的塑料制(zhi)品，經複合(he)強化後，力(li)學性能可(ke)得到大幅(fú)提高。熱塑(su)性材料的(de)某些性能(néng)在一定程(cheng)度上超越(yuè)了🈲金屬材(cái)料，并可替(tì)代部分金(jīn)屬材料。熱(re)塑性複合(hé)材料質量(liàng)較輕，在滿(man)足🈚使用🈲要(yào)求的同時(shí)可減少構(gòu)件質量，使(shǐ)得民機自(zi)身質量減(jian)輕，從而有(you)效提高了(le)其承載量(liàng)。

在航天航(hang)空領域，由(you)于CFRTP複合材(cai)料具有高(gao)強、輕質等(deng)優💃良特性(xìng)，已🏃🏻‍♂️經用于(yu)飛機座椅(yǐ)等零部件(jian)，但一直以(yǐ)來民機制(zhi)造商也非(fēi)常關注該(gāi)材料在民(min)機主承力(li)構件上的(de)應用，并開(kai)展了衆多(duō)研究。漢莎(shā)航空公司(sī)的全碳舒(shū)适線（CL）6510全平(ping)✍️商務艙座(zuò)椅采用CFRTP複(fu)合材料，一(yī)次性爲其(qí)整個機體(ti)減重25%。2017年，巴(ba)黎航展上(shàng)，法國“熱塑(su)性弓形盒(he)”

項目也展(zhǎn)出了全尺(chi)寸CFRTP複合材(cai)料機身驗(yan)證件。這也(yě)意味着♉，下(xia)一💛代單通(tōng)道飛機或(huo)将迎來熱(rè)塑性複合(hé)材料機翼(yi)和機身。

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