連(lián)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào) （CFRTP）最早應(yīng)用于航(háng)空航天(tian)領域，随(suí)着制造(zao)技術的(de)不斷發(fa)展💯和市(shì)場需求(qiú)的不斷(duan)擴大，CFRTP在(zai)醫療、體(tǐ)育器械(xiè)、筆記本(běn)😄電腦外(wai)殼、風電(dian)葉片等(děng)民用領(ling)域的應(yīng)用也，得(de)‼️到了拓(tuo)展。與CFRP材(cai)料相比(bǐ)✍️，相同強(qiang)度下CFRTP複(fu)合材料(liao)筆記本(běn)電腦外(wai)殼的厚(hòu)度減薄(báo)10%，重量減(jian)少10%：CFRTP複合(he)材料的(de)風電葉(ye)片延展(zhǎn)性更好(hao)，更具韌(ren)性，不易(yì)損😘壞；再(zài)者，對于(yú)工業生(shēng)産來🚶說(shuō)CFRTP複合材(cái)料的産(chǎn)能更高(gao)，通過低(di)壓加熱(rè)就可以(yi)🙇🏻快速、高(gao)效地成(cheng)型，能實(shi)現量産(chǎn)；另外，熱(rè)塑✉️性♋産(chǎn)品可回(hui)收利用(yòng)的特性(xing)也爲最(zui)終産品(pǐn)的環保(bǎo)性。

熱塑(su)性複合(he)材料已(yǐ)成爲民(mín)機（民用(yòng)飛機）的(de)首選結(jie)構材料(liào)，其❄️用量(liang)占機體(ti)質量的(de)百分比(bi)更是成(cheng)爲衡🔱量(liang)民機先(xian)♈進性的(de)重👣要指(zhi)标之一(yī)。熱塑性(xìng)材料是(shì)在加熱(re)狀👅态下(xia)加工成(chéng)型的塑(sù)料⛹🏻‍♀️制品(pǐn)，經複合(hé)強化後(hou)，力學性(xìng)能可得(de)到大幅(fú)提高。熱(rè)塑性材(cái)料的某(mǒu)些性能(néng)在一定(dìng)程度上(shang)超越了(le)㊙️金屬材(cái)料，并🛀可(kě)替代部(bù)分🌈金屬(shu)材料。熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)質量較(jiao)輕，在滿(mǎn)足🚩使用(yòng)要求的(de)同時可(ke)減少構(gou)件質量(liàng)，使得🚶民(mín)機自身(shen)質量減(jian)輕，從而(ér)有效提(tí)高❗了其(qi)承載量(liang)。

在航天(tiān)航空領(lǐng)域，由于(yú)CFRTP複合材(cai)料具有(yǒu)高強、輕(qing)質等優(you)💁良特🌈性(xing)，已經用(yòng)于飛機(jī)座椅等(děng)零部件(jiàn)，但一直(zhí)以來民(min)🙇‍♀️機制造(zao)商也非(fei)常關注(zhù)該材料(liào)在民機(jī)主承力(lì)構件上(shang)的應用(yòng)，并開展(zhǎn)了衆多(duo)研究。漢(hàn)莎航空(kong)公司的(de)全碳舒(shū)适線（CL）6510全(quán)平💋商務(wù)艙座♋椅(yǐ)采用CFRTP複(fu)合材料(liao)，一次性(xìng)爲其整(zheng)個機體(ti)減重25%。2017年(nian)，巴黎航(hang)展上，法(fǎ)國“熱塑(su)♻️性弓形(xing)盒”

項目(mù)也展出(chū)了全尺(chǐ)寸CFRTP複合(hé)材料機(ji)身驗證(zhèng)件。這也(ye)意味着(zhe)，下一代(dài)單通道(dào)飛機或(huò)将迎來(lái)熱塑性(xìng)複合材(cái)料機翼(yi)和機身(shen)。

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