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随着人類科(ke)技的快速發(fā)展,航空航天(tian)、武器裝備等(děng)高✌️精尖㊙️領域(yu)越來越受到(dào)人們的重視(shì),尋找一種輕(qing)質、高模量、高(gao)強度的材料(liào)🔱已經成爲許(xu)多科研工作(zuò)🏃♀️者的研究方(fang)向。纖維增強(qiang)樹脂基複合(he)材
熱塑(sù)性樹脂作爲(wei)先進複合材(cai)料的基體,目(mu)前已成爲纖(xian)維增強樹脂(zhī)基複合材料(liào)研究的主流(liu)。有關熱塑複(fú)合材料的制(zhì)造方法🌈可以(yi)利用其再熔(róng)融和再成型(xing)的特點,可✔️以(yǐ)實現不同于(yu)熱固性⭕複合(hé)材料
目(mù)前,針對CFRT連續(xu)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cai)料的成型工(gong)藝的研究主(zhǔ)要集中在材(cai)料的自動化(hua)堆疊與高效(xiao)裁切,以及多(duō)工藝多材料(liào)複合技術的(de)開發,以實現(xiàn)降低材料損(sun)耗率、提高生(shēng)産節拍和多(duo)部
複合(he)材料的疲勞(lao)損傷是一個(ge)漸進累積的(de)緩慢随機㊙️過(guò)程💯,因其🌈微觀(guan)結構的特殊(shū)性,對其損傷(shang)機理、損傷演(yan)化過程、損傷(shang)尺㊙️度、失效模(mo)式等的描述(shù)相對複雜。在(zài)疲勞交變載(zǎi)荷的🥵作用下(xia),複合材料
複(fu)合夾芯材料(liào)構件由于具(ju)有質量輕、剛(gang)度大、強度大(da)🏃♀️等顯著優點(dian),目前已廣泛(fan)應用于航空(kōng)航天、船舶和(hé)交通運輸等(deng)領域♊,成爲飛(fēi)機、汽車以及(jí)船舶等結構(gou)物的主要構(gòu)🤩件。近些年,複(fú)合⚽夾芯材🙇🏻
增(zeng)材制造技術(shu)是一項綜合(he)了數字建模(mo)、機電控制、材(cái)料科✌️學🈚等多(duō)個領域的新(xin)興技術,其發(fā)展迅猛,被榮(rong)稱爲“具有第(di)三次工業革(gé)命重要标志(zhi)意義”的制造(zào)技術‼️,西方發(fa)達國家👌将其(qi)
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