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材料資訊(xùn)
近年(nian)，随着汽車、運動(dòng)、交通運輸、工業(yè)等一些民用行(hang)業的迅速發展(zhan)，人們對複合材(cái)料的需求越來(lai)越多⚽，随之🌈産生(shēng)的回收問題也(yě)🔴日益嚴重，再加(jiā)上熱塑性複合(hé)材料在航💋空領(lǐng)域得到了成功(gong)應用，國
在CFRT制備過程(cheng)中，由于熱塑樹(shu)脂的黏度高，與(yǔ)熱固樹脂相比(bǐ)其浸漬難度大(dà)，一般先采用浸(jìn)漬工藝制備🔞出(chu)連續纖維增強(qiang)熱塑預浸料，之(zhi)後再利用成型(xíng)技術制備出複(fú)合材料成品。國(guo)内外目前已
近年，随着汽(qi)車、運動、交通運(yun)輸、工業等一些(xiē)民用行業📞的迅(xun)🏃🏻速✏️發展，人們對(dui)複合材料的需(xu)求越來越多，随(sui)之産生的回💛收(shōu)問題也日益嚴(yan)重，再加上熱塑(sù)性複合材料在(zài)航空領域得到(dào)了成功應用，國(guo)
随着(zhe)中國經濟的發(fa)展和交通條件(jian)的改善，國家對(duì)汽車超載的治(zhì)理越來越嚴格(ge)，減輕汽車自重(zhong)、降低CO2排放、提高(gāo)有效負載能力(li)，已成爲汽車發(fā)展的一種趨勢(shi)。采用高強鋼代(dài)替傳統的低強(qiang)度
随(sui)着科學技術的(de)快速發展，人們(men)環保意識逐漸(jiàn)增強，“節能減排(pai)⁉️”的問題越來越(yue)受到人們的重(zhong)視。根據國外🥵有(yǒu)關試驗資料，車(che)輛減輕自身質(zhì)量10%，可降低油耗(hao)5%~8%。對載貨汽車來(lái)
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