複合(hé)夾芯材料(liào)構件由于(yú)具有質量(liàng)輕、剛度大(dà)、強度大等(deng)顯著優點(diǎn)，目前已廣(guǎng)泛應用于(yu)航空航天(tiān)、船舶㊙️和交(jiāo)通運輸等(děng)領域，成爲(wèi)飛機、汽車(che)以及船舶(bo)等結構物(wù)的☀️主要構(gou)💛件。近些年(nian)，複合夾芯(xin)材料結構(gou)也開始應(ying)用于基礎(chǔ)設施🤟領域(yù)，如橋面闆(pan)、快速鋪設(she)道路墊闆(pan)、裝配式房(fáng)屋等，其具(jù)有的低能(neng)耗⚽、輕質高(gāo)強、隔熱保(bao)溫、電磁🈲屏(píng)蔽、施工速(su)度快、耐候(hou)性優異、免(mian)維護等特(tè)點是傳統(tǒng)鋼、混凝土(tǔ)等結構材(cái)料難以滿(man)足的。尤其(qi)是軍事、化(huà)工、海洋等(děng)基礎設施(shi)領域對此(ci)需求更爲(wèi)迫切國。

在(zai)複合材料(liào)管約束混(hun)凝土柱中(zhōng)，複合材料(liao)纏繞管可(ke)充當模👈闆(pan)并可起類(lèi)似箍筋的(de)作用，還可(kě)保護内部(bu)的混凝土(tu)和🏃‍♀️鋼筋，使(shi)其具有很(hěn)好的耐腐(fǔ)蝕性能，因(yīn)此，複合材(cai)料💚管約束(shù)海水海砂(sha)混凝♍土是(shi)當前研⛹🏻‍♀️究(jiu)熱點，适合(he)于島礁工(gōng)程建設。

複(fu)合材料沖(chong)擊性能的(de)研究

目前(qián)，對複合材(cai)料結構沖(chòng)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中在損(sǔn)傷阻抗⭐研(yan)究和損傷(shāng)容限研究(jiu)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kàng)研究主要(yao)🌈考慮特定(dìng)🌐沖擊事件(jian)引起的損(sun)傷，變量包(bāo)括面闆材(cai)料體系和(he)鋪層順序(xu)、夾芯材料(liao)類型45~-m和厚(hòu)度以及夾(jiá)芯結                                                         構的(de)邊界條件(jiàn)。損傷容限(xiàn)研究主要(yào)考察在給(gei)定損傷狀(zhuàng)😘态下的結(jié)構響應和(hé)結構🔱完整(zhěng)性，變量包(bāo)括損傷的(de)類型🐇、位置(zhì)和範圍。而(ér)損傷阻抗(kàng)和損傷容(rong)限研究的(de)🔞核心内容(rong)主要包括(kuo)沖擊響🌈應(yīng)、沖擊損傷(shāng)和剩餘強(qiang)度三個方(fang)面。

纖維增(zeng)強複合材(cai)料及其結(jié)構具有很(hěn)好的沖擊(jī)能量吸收(shōu)行爲♊，已經(jing)逐步得到(dao)航天、航空(kōng)、汽車和交(jiāo)通等防護(hu)工🔴程領域(yu)的廣泛認(rèn)同，如複合(he)材料吸能(neng)管件等，在(zài)軸壓荷載(zai)作用下，複(fu)合材料空(kōng)心管具有(you)較大的壓(yā)縮行程，發(fa)生漸進壓(yā)潰破壞而(er)耗🔱散能量(liang)。圍繞新型(xíng)空間格構(gòu)增強複合(hé)夾芯材料(liào)🤞結構，以實(shi)現其沖擊(ji)荷載下的(de)理想耗能(néng)特性以及(jí)彈-塑性多(duō)級👨‍❤️‍👨設防目(mu)标。

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