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随着(zhe)經濟的(de)快速發(fā)展和科(ke)學的不(bú)斷進步(bu)，單一材(cai)料已不(bú)能滿足(zú)許多領(ling)域的實(shi)際需求(qiú)，人們開(kai)始将視(shi)野逐漸(jian)❤️轉向由(yóu)單一材(cái)料結合(hé)形成的(de)複合材(cai)料的研(yan)究。複合(hé)材料是(shi)指⭕兩種(zhong)或🏒兩種(zhong)以🐆上不(bu)同性
蜂(feng)窩闆是(shi)近代新(xin)興的一(yī)種輕型(xíng)複合結(jie)構材料(liao)，自問世(shì)以來就(jiù)備受航(hang)空航天(tian)界親睐(lài)。1940年，英國(guo)的希爾(er)（hill）教授首(shou)次以桃(tao)✍️花芯木(mù)爲面闆(pǎn)，巴薩木(mù)爲芯子(zi)，疊層複(fu)合作爲(wèi)機翼成(cheng)功應😄用(yong)于飛☎️翼(yi)式飛
在經濟(ji)高速發(fa)展、資源(yuán)短缺、能(néng)源危機(ji)和環境(jing)保護的(de)多重壓(ya)力下，人(ren)們對新(xīn)世紀汽(qì)車提出(chū)的發展(zhǎn)要求是(shì)安全、節(jie)能、環保(bǎo)和低成(chéng)本，汽車(chē)車身約(yuē)占汽車(che)總質量(liàng)💃的30%，空載(zai)👄情況下(xia)約70%的油(yóu)耗
随着物(wù)流業的(de)高度擴(kuò)張，在工(gōng)作效率(lǜ)方面，廂(xiāng)式運輸(shū)🔱車結構(gou)簡單，操(cao)作方便(bian)，工作效(xiao)率高。在(zài)現階段(duàn)的制造(zao)工藝和(he)技術水(shuǐ)平下，車(che)身輕量(liang)化是解(jie)決重載(zǎi)汽車超(chāo)載和節(jiē)能減排(pái)的重要(yao)手段。使(shǐ)用新型(xíng)
建築(zhù)模闆的(de)作用是(shi)什麽呢(ne)？建築模(mo)闆用來(lai)支撐混(hùn)凝土澆(jiāo)築施工(gōng)，混凝土(tu)成型後(hou)再拿走(zou)。這是一(yī)種臨時(shi)支撐結(jié)⚽構，是按(àn)照設計(ji)要求制(zhi)作的，混(hun)凝土結(jié)構和構(gòu)件通常(cháng)是按照(zhao)規定的(de)位置和(hé)幾何規(gui)格制
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