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熱塑性(xing)複合材料具(jù)有密度低、強(qiang)度高、加工快(kuài)、可回收✊等突(tū)出特📐點,屬于(yu)高性能、低成(cheng)本、綠色環保(bao)的新型複合(hé)材㊙️料,已部分(fèn)🧡替代🚶♀️價格昂(áng)貴的工程塑(sù)料、熱固性複(fú)合材料🛀(FRP)以及(ji)輕質金
想要降低汽(qi)車比重,複合(hé)纖維材料就(jiù)是不二之選(xuǎn)💋。傳統冷藏💋車(che)和冷藏集裝(zhuang)箱的内壁采(cai)用鋁闆或不(bu)鏽鋼鋼闆,不(bu)僅🔅重量重價(jià)格貴,且熱傳(chuán)導速度快,不(bu)利于保🏃♂️持冷(lěng)藏🆚低溫。新一(yī)代的🌍冷藏車(che)及冷藏
就我(wo)國來說,制造(zào)業作爲一張(zhāng)對外的代表(biao)性名片,其名(míng)聲💃享譽世界(jiè)。從産業基礎(chǔ)來看,雖然此(ci)前的很長一(yī)段時間,我國(guó)在複合纖維(wéi)材料的研發(fa)生産方面處(chù)于劣勢,且應(ying)用也非常的(de)不成熟,但随(sui)着技
CFRT材料(liao)可以制成不(bu)同CFRT成型品,應(ying)用于汽車的(de)各個部件💋。汽(qì)車上應用的(de)材料需要平(ping)衡效用和成(chéng)本,将合✔️适的(de)材料用在正(zhèng)确的位置上(shàng)。
由CFRT材料制(zhì)造而成的高(gāo)抗沖型動力(lì)電池底護闆(pǎn)在比亞迪标(biao)志😄性車型 -- 首(shou)款采用刀片(pian)電池的“漢EV”裝(zhuang)車驗證後,代(dài)替了傳統的(de)鋼制、鋁材底(di)護闆.
1.受力影響(xiǎng)在石油管道(dào)中,受力部分(fèn)主要爲cfrt玻璃(lí)纖維預浸帶(dài)增強層,由于(yu)連續玻璃纖(xiān)維是彈性材(cái)料🍓,并且斷裂(liè)伸長率很低(di)(4%左👌右),至少2層(ceng)的連續玻璃(li)纖❌維複合帶(dai)按照👣鋪展角(jiao)疊合形成增(zeng)強
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