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行業知(zhī)識作者:青(qīng)島海鐵(tiě) 發布時(shi)間:2025-12-15 次浏(liu)覽
複合(hé)材料纏(chan)繞成型(xing)制品最(zui)早可以(yǐ)追溯到(dào)1945年應用(yòng)于原子(zǐ)📐彈工程(cheng)的玻璃(lí)鋼環,爲(wèi)了提高(gao)生産效(xiao)率,美國(guó)Kellog公司于(yu)1947年,成☁️功(gōng)研制了(le)第一台(tai)機械聯(lián)動式纖(xiān)維纏繞(rào)機🔞并成(cheng)功繞制(zhi)了🏃火箭(jiàn)發動
複(fu)合材料(liao)纏繞成(chéng)型制品(pin)最早可(kě)以追溯(su)到1945年應(ying)用于🤟原(yuán)子彈工(gōng)程的玻(bo)璃鋼環(huan),爲了提(ti)高生産(chǎn)效率,美(mei)國Kellog公司(si)于🤞1947年,成(cheng)功研制(zhì)了第一(yi)台機械(xiè)聯動式(shi)纖維纏(chán)繞機并(bìng)成功繞(rao)制了火(huǒ)箭發動(dong)機殼體(ti)。20世紀60年(nián)代,爲提(tí)高導彈(dàn)的射程(cheng)并降低(dī)成本,美(měi)國成功(gōng)研制了(le)玻璃纖(xiān)維纏♍繞(rào)的發動(dòng)機殼體(tǐ)并應用(yòng)于北極(jí)星系列(lie)導彈上(shàng),直接導(dǎo)緻該系(xi)列導彈(dàn)射程大(dà)幅度♌提(ti)高,從而(ér)莫定了(le)纖維纏(chan)繞在🈲制(zhì)造火箭(jiàn)及導彈(dàn)等尖端(duan)軍用産(chǎn)品的重(zhong)要地位(wèi)。到70年代(dai),随着第(dì)一台微(wei)處理器(qi)控制的(de)🌐高精度(du)纖維纏(chan)繞機開(kāi)發,複合(hé)材料纏(chan)繞機的(de)功能及(jí)工藝水(shuǐ)平均有(you)所提高(gao),并實現(xian)了較複(fú)雜輪廓(kuò)零件的(de)纏繞。伴(bàn)随🌏計算(suan)機技術(shu)的發展(zhan),現代纖(xian)維纏繞(rao)機功能(néng)更完善(shan),設備靈(líng)活性大(dà)幅提升(sheng),自動化(huà)程度越(yuè)來越高(gao),極大,地(di)提高了(le)複雜構(gòu)件的纏(chán)繞水平(ping)。
目前飛(fēi)機用複(fu)合材料(liao)主要是(shì)熱固性(xing)樹脂基(jī)複合材(cai)‼️料,其缺(que)🛀🏻點🔴是加(jia)工成本(ben)較高、環(huán)保性差(chà)且廢棄(qì)物難以(yǐ)回收處(chù)理🔆等,從(cong)而極🏃♂️大(da)制約了(le)熱固性(xing)材料在(zài)飛機中(zhong)的應用(yong)"。因此,探(tan)索熱塑(su)性複合(hé)材料在(zai)民機中(zhōng)的應用(yòng)顯得尤(yóu)爲重要(yao)。
cfrt材料 因(yīn)具有優(you)異的力(li)學性能(neng)、較低的(de)密度以(yi)及良好(hao)的導電(dian)、導熱性(xing)能,因而(er)在賽車(chē)、航空航(hang)天、能源(yuán)、運輸以(yǐ)及體育(yù)器械等(deng)領域被(bèi)廣🈲泛應(ying)用。
在汽(qi)車領域(yu),汽車輕(qing)量化是(shi)實現汽(qi)車工業(ye)可持續(xù)🥰發👈展的(de)重📱要途(tu)徑。從國(guo)際汽車(chē)用材料(liao)的發展(zhan)來看,車(chē)用輕量(liàng)化材料(liao)主要有(you)三類:高(gāo)強度鋼(gang)、輕質合(hé)金(主要(yào)是⁉️鋁、鎂(mei)、钛等合(he)金)和先(xiān)進複合(hé)材🧑🏽🤝🧑🏻料。CFRTP密(mi)度隻有(you)鋼的1/5,鋁(lǚ)的1/2,既可(ke)以部分(fen)替代價(jià)格昂貴(guì)的工程(cheng)塑料和(he)CFRP材料制(zhì)品,也可(kě)以部分(fen)替代輕(qing)質金屬(shu)材料(如(rú)鋁、鎂合(hé)金),輕量(liang)化效果(guo)最爲顯(xian)著。2017年日(ri)本名古(gǔ)屋‼️大學(xue)國立複(fu)合材料(liao)研究中(zhōng)心(National Composite Center,NCC),采用(yòng)“全自動(dòng)長纖維(wei)增強🐅熱(rè)塑性複(fu)合材料(liao)直👅接在(zài)線成型(xíng)工藝
”,成(cheng)功研發(fā)了世界(jiè)上第一(yī)個CCFRTP複合(hé)材料汽(qì)車底盤(pan),且實現(xian)了短時(shi)❌間成型(xíng)。2019年帝人(rén)株式會(hui)社宣布(bù),其生産(chǎn)的CFRTP複合(hé)材料已(yi)被通用(yòng)汽車公(gong)司(GM)選中(zhōng),将用于(yú)生産皮(pí)卡車車(che)箱。這是(shi)全球首(shǒu)次将CFRTP複(fu)合材料(liao)大批量(liàng)用🐅于生(shēng)産車輛(liang)的結構(gou)件中。
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