随着科學技(jì)術的快速發展，人(rén)們環保意識逐漸(jian)增強，“節能減排”的(de)問題越來越受到(dào)人們的重視。根據(ju)國外有關試驗資(zi)料，車輛🙇‍♀️減輕自身(shen)質量10%，可降低油耗(hào)5%~8%。對載貨汽車😍來說(shuō)，減輕自質量還提(tí)高了有效載重質(zhi)量，即🈲增加了質量(liàng)利用系數，從而提(tí)高了運輸🎯效率，降(jiàng)低了運輸成本，這(zhe)🐕相對來說也是降(jiang)低了燃油費用。因(yin)此，在保證汽車的(de)整體強度和使用(yong)可靠性的前提下(xia)，汽車車身輕量化(huà)是達到節能減排(pai)的重📧要途徑之一(yī)。

随着國家對公路(lu)基礎建設的投入(rù)，公路運輸的作用(yong)日益增大，重型卡(ka)車作爲公路運輸(shū)的主要工具，其車(che)身的輕量化受到(dao)越來越多的商家(jiā)和研究人員的關(guan)注。

重型卡車輕量(liàng)化的研究途徑的(de)之一就是輕量化(hua)✌️材料的使🙇🏻用。主要(yào)是以低密度材料(liao)替代鋼鐵材料和(he)使用高強度材料(liào)降低💋鋼闆厚度規(gui)格。各大汽車公司(si)已将采用輕量化(hua)材料的多少作💛爲(wèi)衡量汽車生産技(jì)術和新材料開發(fa)水平是否領先的(de)标志。

CFRT作爲新型輕(qing)量化材料，已經應(yīng)用于汽車領域

在(zài)汽車領域，汽車輕(qing)量化是實現汽車(che)工業可持續發展(zhǎn)的重要途徑。從國(guó)際汽車用材料的(de)發展來看，車用輕(qīng)量化材🈲料主📐要有(you)🏃‍♂️三類：高強度鋼、輕(qīng)質合金（主要是鋁(lü)、鎂、钛等合金）和先(xiān)進複合材料。CFRT密度(dù)隻有鋼的1/5，鋁的1/2，既(jì)可以部分替代價(jia)📧格昂貴的工程塑(sù)料和CFRT材料制品🛀，也(yě)可以部分💃替代輕(qing)質金屬材料（如鋁(lǚ)💛、鎂合金），輕量化效(xiào)果最爲顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料作爲重(zhòng)型卡車車廂，可以(yi)有效減輕🈲整車重(zhòng)量☁️，降低運輸成本(ben)。

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