目前，針對CFRT複(fu)合材料的成型工(gōng)藝的研究主要集(jí)中🔞在材料🍉的自☀️動(dong)化堆疊與高效裁(cai)切，以及多工藝多(duō)材料複合🚶‍♀️技術的(de)開發，以實現降低(di)材料損耗率、提高(gāo)生産節拍和多部(bù)件集成化生産的(de)😘目标。

ARRK公司在2016年開(kai)展了一項針對齒(chǐ)輪箱殼體的複合(he)材⛷️料化😘技術研究(jiū)，該項目采用碳纖(xian)維增強熱塑性複(fu)合材料制備殼體(tǐ)，相🏃🏻‍♂️比于🐅傳統鋁合(he)金齒輪箱殼體實(shí)現降重30%。在鋪層設(she)計環節中，有機闆(pǎn)㊙️被設計爲保證殼(ke)體整🚩體剛度支🌐撐(chēng)作用，并🤩通過拓撲(pū)受力分析将單向(xiàng)帶有針對性的鋪(pù)覆在齒輪箱殼體(tǐ)的傳力通道上以(yi)起到局部結構增(zēng)強作用。該部件首(shou)先将設計好的有(yǒu)機闆與單向🌏帶預(yù)熱并模壓定型并(bing)通過水切裁切至(zhi)半成品，而後将半(ban)成品再次預熱置(zhi)于注塑模👅具，并于(yu)注塑模具中安置(zhi)殼體周圈🔴連接😘螺(luo)母，最後注塑玻璃(li)纖維增強樹脂包(bao)覆🐉螺母與連續纖(xiān)維增強片材并形(xíng)成内嵌金屬緊固(gu)件的最終産品結(jie)構。

高性能、高強度(du)的熱塑性預浸料(liao)，以及天然纖維增(zēng)強熱塑性🐅預浸料(liào)也将是未來的發(fa)展方向之一。目㊙️前(qian)，發⛷️達國家的連續(xu)纖維💜增強熱塑性(xing)複合材料的産業(yè)已⭐日趨完⁉️善，在連(lian)續纖維增強熱塑(sù)性複合材🈲料的應(ying)用方面，主要還是(shi)側重于開發适用(yong)于汽車🈲行業的大(da)批量自動化、低材(cai)料損耗的✏️生産工(gong)藝，如自動鋪放技(ji)術的研發，以及進(jin)行多工藝多材料(liào)的複合生産技術(shu)的研發，以滿足未(wei)來汽車行業多材(cai)料輕量化與集成(chéng)化設計的發展趨(qu)勢。

利用高性能、低(dī)密度的連續纖維(wei)增強熱塑性複合(hé)材料已經是未來(lai)汽車輕量化發展(zhan)中的重要解決方(fāng)案✏️之一，但是從複(fu)💋合材料到制品批(pī)量化應用的全系(xì)統⛷️生态鏈包含了(le)諸多環節的創新(xīn)與發展。

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