蜂窩闆(pǎn)是近代新(xīn)興的一種(zhǒng)輕型複合(hé)結構材料(liào)，自🧑🏽‍🤝‍🧑🏻問世以(yǐ)來🔴就備受(shòu)航空航天(tiān)界親睐。

1940年(nian)，英國的希(xi)爾（hill）教授首(shou)次以桃花(hua)芯木爲面(miàn)闆，巴薩木(mù)爲芯🏃子，疊(die)🌏層複合作(zuo)爲機翼成(chéng)功應用于(yú)飛翼式飛(fei)機上，大大(da)降低了飛(fēi)機重量。後(hòu)來，德國哈(ha)威蘭飛機(jī)公司📞生産(chǎn)的“蚊式”飛(fei)機也采用(yong)這種夾芯(xīn)結構。自此(cǐ)，将兩層較(jiào)薄“面闆👉材(cai)料”和低👌密(mi)度“芯子㊙️”疊(dié)層複合以(yi)增加彎曲(qu)強度、減少(shao)重🈲量的概(gài)念被廣泛(fan)應用。1945年，美(měi)國杜法公(gong)司和馬丁(dīng)公司成功(gōng)将金屬蜂(fēng)窩夾芯闆(pan)應用到飛(fēi)機結構上(shang)，并體現出(chū)了優異性(xing)能。到20世🤟紀(jì)50年代，由于(yu)塑料纖🌍維(wei)工藝技術(shu)的發展，玻(bō)璃鋼蜂窩(wo)結構問世(shì)，從此蜂窩(wo)制品開始(shǐ)進入成熟(shu)期。

 

到20世紀(ji)60年代，高模(mo)量、高剛度(du)的纖維增(zeng)強複合材(cai)料開始出(chu)☁️現🔅，砌纖維(wei)複合材料(liào)和碳纖維(wei)複合材料(liao)的工業化(hua)生産推動(dòng)了面闆材(cai)料的發展(zhǎn)。

到1972年，美國(guo)杜邦公司(si)研發了芳(fang)綸紙蜂窩(wō)，即Nomex蜂窩，其(qí)🧡比㊙️強度、比(bǐ)剛度高（一(yi)般爲鋼的(de)9倍），隔音、隔(ge)熱、耐疲勞(láo)性好，至今(jin)仍被廣泛(fàn)應用。二十(shi)年後，杜邦(bang)公司又通(tong)過改變Nomex的(de)聚合物分(fèn)子結構，研(yan)發了性能(néng)相對更高(gao)的Korex蜂窩。後(hòu)來，随着玻(bo)🏃‍♀️璃纖維複(fu)合材料、碳(tàn)纖維複合(hé)材料、芳香(xiāng)族⛱️聚酰胺(àn)複合☁️材料(liào)等纖維增(zēng)強熱塑性(xìng)基體複合(hé)材料的不(bú)斷發展，“三(sān)明治”式蜂(feng)窩闆的種(zhong)類日趨多(duo)元化，其性(xìng)能不斷提(tí)高，應😄用領(lǐng)域也逐漸(jiàn)擴大機械(xiè)輕量化的(de)發展，加快(kuai)了節能減(jiǎn)排的前進(jìn)步伐，尤其(qí)是在“克克(ke)計較”的航(hang)空航天領(ling)域。

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