連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 已經(jing)廣泛應用于氣車(che)部件的連續纖維(wei)增強熱塑性複合(he)🍉材料，已有多項大(dà)批量應用案例。諸(zhu)如，歐寶Astra OPC跑車♈的座(zuò)✉️盆是首款采用連(lian)續纖維增強熱塑(su)性複合材料片材(cái)替代鋼制骨架的(de)座椅産品，使得該(gāi)部件質量由1.5kg降至(zhi)0.8kg。在2015年📞，奔馳公司采(cǎi)用約1mm厚的連續玻(bo)纖增強PA6片材與40%短(duǎn)玻纖曾強耐沖擊(jī)PA6，通👣過重疊注塑❤️工(gōng)藝爲AMGGT生雲了💯全新(xin)的輕量化座盆。

本田公司推出(chu)的larity氫電混合動力(li)燃料電池車型中(zhōng)，采用連續玻纖增(zeng)強PA6基材片材、随機(jī)纖維取句的玻纖(xiān)增🈲強PA6片材、高性能(néng)🈲PA6三種材料采一次(ci)性注塑成型技術(shu)，成功爲此款車型(xing)開發出了全世☂️界(jiè)首個混合注塑成(cheng)型後保險杠，連續(xu)纖維增強片材與(yu)高性能🤞PA6材料爲後(hòu)保險杠提供了💰極(ji)高的機械強度與(yǔ)優異的動态能量(liàng)吸收性能，同時随(suí)機纖維取向的玻(bō)纖增強片材賦予(yu)了複雜幾何部件(jian)在🏃注塑過程的工(gōng)藝填充性，該部件(jiàn)重☔量相比鋼制産(chǎn)品降重50%。

法國Cetim與Pinette合(he)作開發了一種複(fu)合材料制品快速(sù)成型📧系統，集成了(le)連續纖維增強熱(rè)塑性片材在線成(chéng)型、自動化轉運和(hé)😍重疊注塑的複合(hé)材料部件批量化(huà)生産線。開展了多(duō)項基于連續💚纖維(wei)增強熱塑性複💰合(he)材料的汽車部件(jian)項目的研究開發(fā)，例如前保險✂️杠橫(héng)梁、座椅靠背、下擺(bai)臂等部件。

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