連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 已經(jing)廣泛應用于氣車(chē)部件的連續纖維(wei)增強熱塑性複合(he)材料，已有多項大(da)批量應用案例。諸(zhū)如，歐寶Astra OPC跑車的座(zuo)盆是首款采用㊙️連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料片材(cai)替代鋼制🏃🏻骨架的(de)座椅産品，使得該(gāi)部件質量由✨1.5kg降至(zhi)0.8kg。在2015年，奔馳公司采(cǎi)用約1mm厚💞的連續玻(bō)纖增強PA6片材與40%短(duan)玻纖曾強耐沖擊(jī)PA6，通過重疊注塑✊工(gōng)藝爲AMGGT生雲⚽了全新(xīn)的輕量化座盆。

本田公司推出(chu)的larity氫電混合動力(li)燃料電池車型中(zhōng)，采用連續玻纖增(zeng)強PA6基材片材、随機(jī)纖維取句的玻纖(xian)增強PA6片材、高性能(néng)💋PA6三種材料采一次(cì)性注塑成型技術(shù)，成功爲此款車型(xing)開發出了全世界(jiè)首個混合注塑成(cheng)型後保險杠，連續(xu)纖維🛀增強片材與(yǔ)高性能PA6材料爲後(hou)保❌險杠提供了✨極(jí)高的機械強度與(yu)優異♻️的動态能量(liang)吸收性能，同時随(sui)🚶‍♀️機纖維取向的玻(bo)纖增強片材🐪賦予(yǔ)了複雜幾何部件(jiàn)在注塑過程的工(gōng)藝填充性，該部件(jiàn)重♊量相比鋼制産(chǎn)品降重50%。

法國Cetim與Pinette合(he)作開發了一種複(fu)合材料制品快速(su)成型💋系🏃🏻‍♂️統，集成了(le)連續纖維增強熱(rè)塑性片材在線成(chéng)型、自動化轉運和(he)重疊注塑的複合(hé)材料部件批量化(huà)生産線💛。開展了多(duō)項基🌐于連續🌈纖維(wei)增強熱塑性複合(hé)材料的汽車部件(jian)項目的研究開發(fā)，例如前保險杠橫(héng)梁、座椅靠背、下擺(bai)臂等部件。

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