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纖維增強熱塑(sù)性複合材料發(fā)展曆史纖維增(zēng)強熱塑性複合(he)材料是從上世(shi)紀30年代首先在(zai)美國開始發展(zhan)，當時的複合材(cai)料制品主要是(shi)爲了滿足軍工(gōng)以及航空航天(tian)✨領域的需要。近(jìn)🧡年來，基于纖維(wéi)
目前，針對熱(rè)塑性複合材料(liao)的成型方法主(zhu)要有注射成型(xíng)、擠出成型、鋪放(fàng)、熱壓以及增材(cai)制造等。以下🐕主(zhu)要介紹🔞國外使(shǐ)用範圍較廣的(de)成形技術：自動(dong)鋪放原位💚固化(hua)成型、熱壓成型(xíng)、增材制
1.我(wo)國公路系統參(cān)差不齊我國雖(sui)然目前高速公(gong)路省道，國道⛷️等(deng)公路系統比較(jiao)發達，但是一些(xiē)城鎮和鄉下道(dào)路🌐仍然比較狹(xia)窄，道路質量參(cān)差不齊。而購買(mai)房車，一般是想(xiǎng)逃離大城市，去(qù)鄉間或者人
傳(chuán)統車廂闆介紹(shao)傳統車廂一般(ban)采用鋼鐵作爲(wèi)車廂☀️和車廂闆(pǎn)的原材料，2001年之(zhi)前研制和生産(chǎn)的耐候鋼強度(du)級📞别較低，爲了(le)增加強度系數(shù)，隻能增加車廂(xiang)厚度，因此車廂(xiāng)整體比較厚重(zhòng)，後期車廂
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