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石油集輸管(guan)線采用的管(guǎn)道大多是金(jin)屬管道，但由(you)于石油中含(han)☂️有CI"、HS、CO2等腐蝕性(xing)物質，會導緻(zhì)金屬管道腐(fu)蝕、石油洩漏(lou)，造成環🔆境污(wū)染和經濟損(sǔn)失，因而需要(yào)💁用耐腐蝕且(qie)強度高的管(guan)道替代
目前RTP産(chan)品的應用主(zhǔ)要集中在油(you)氣開采領域(yù)，主要包括💋以(yi)下3大細分市(shi)場：（1）陸地（Onshore）油氣(qì)田管道系統(tong)，主要用于注(zhù)水🌐、注醇、油氣(qì)集輸、污水輸(shu)送等；（2）淺海（Offshore）油(you)氣管道系統(tong)🏃🏻，主要用
我國油氣資(zī)源多分布于(yú)西部沙漠和(he)東部的沼澤(zé)，海灘及海上(shang)🌂。而管道運輸(shū)成爲連接石(shi)油天然氣生(sheng)🤞産和市場用(yòng)戶的首選，在(zài)油氣工業的(de)發展中，管道(dao)運輸具備安(an)全、環保、節能(neng)等優勢，發揮(hui)着國
從承力(lì)結構件的角(jiǎo)度講，高性能(neng)熱塑性複合(he)材料應用于(yú)⚽先進💔客機中(zhong)的最具有代(dài)表性應用便(bian)是空客A330，A340和💔A380系(xì)列飛機的機(ji)🤞翼前緣，采用(yòng)玻璃纖維增(zēng)強聚苯硫醒(xing)熱塑性複合(he)材料制備，相(xiang)對
纖維(wéi)增強熱塑性(xing)複合材料應(yīng)用廣泛，可以(yǐ)制得不同🚶♀️形(xing)狀、不同功能(neng)的制品，因此(cǐ)其成型技術(shu)比較豐富。在(zai)成型過程中(zhōng)，不僅需㊙️要考(kao)慮熱塑性樹(shu)脂的流變特(te)性，也需要考(kao)慮增強纖維(wéi)在樹脂基體(ti)中
cfrt連(lian)續纖維增強(qiang)熱塑性複合(he)材料自1970年代(dai)初開發以來(lái)，在航天、航空(kōng)、汽車、化工、電(dian)子/電器等領(lǐng)域均得到應(yīng)用，發展速度(dù)很快。越來越(yuè)受到各國重(zhòng)視，研究應用(yòng)十分活躍，近(jin)年來，每年
随着建(jiàn)築行業的發(fā)展完善，作爲(wei)我國建築行(hang)業的軟肋✂️--模(mó)闆工程，已越(yuè)來越多的制(zhì)約着建築業(ye)的發📐展。大力(lì)發展模闆工(gong)程，已成爲建(jiàn)築行業提高(gao)效率、降低成(cheng)本的主☁️要目(mu)标。新型建築(zhu)模闆的
針對傳統建(jian)築模闆生産(chǎn)效率低、環境(jing)不友好等缺(que)陷，研究、開🧑🏾🤝🧑🏼發(fā)了一種環保(bao)型生态塑料(liao)模闆。新型塑(sù)💔料模闆，并對(dui)擠出工藝進(jin)行優化，大幅(fu)提升了模闆(pan)的周轉♻️率和(hé)環🌈保性能，且(qiě)模闆質量較(jiào)輕，易
cfrt預浸(jìn)帶作爲管道(dao)增強層，連續(xù)的玻璃纖維(wei)束經浸潤劑(ji)✏️處理後，減少(shao)了二次加工(gōng)對玻璃纖維(wéi)的損傷，最大(da)限度的保㊙️留(liú)了玻璃纖維(wéi)的強度，使其(qí)在複合管道(dào)中可以發揮(huī)最大🌈的承載(zǎi)力，同時，浸潤(run)劑
我國對(dui)于複合材料(liào)預浸帶熔融(rong)浸漬法也有(you)一定♻️的研✂️究(jiū)。科學家開發(fā)了一套浸漬(zi)連續纖維熱(rè)塑性🌈預浸帶(dài)的小型試驗(yàn)裝置。該裝置(zhi)采用機械輥(gun)子來使纖維(wei)絲束展寬，浸(jìn)漬方式是🔞熔(rong)融浸漬，最後(hou)
纖維增強(qiang)的熱塑性複(fú)合材料由纖(xiān)維和樹脂組(zu)成，纖維承受(shou)載荷，樹脂将(jiāng)應力均勻地(di)分布到纖維(wéi)上⭐。纖維和樹(shù)脂的界面在(zai)傳🚩遞應力的(de)過程中起着(zhe)重要作用。随(sui)着對纖維與(yǔ)樹脂之間的(de)界面了解
連續纖維(wei)增強熱塑性(xìng)複合材料玻(bo)璃纖維是最(zuì)早最🌐常用🧑🏾🤝🧑🏼的(de)纖維增強複(fú)合材料的增(zēng)強材料之一(yī)。玻璃纖維的(de)生産工藝比(bǐ)較成熟、性能(neng)較爲優異、價(jia)格💃🏻優勢較高(gāo)，被廣泛應用(yòng)于纖維增強(qiang)複合材
熱塑性複(fú)合材料不僅(jǐn)具有高抗沖(chong)擊性、高韌性(xìng)、高損傷容限(xiàn)以及良好的(de)耐熱性能和(hé)電性能等優(you)點。還能夠避(bì)免熱固性複(fú)合材料不可(kě)回收、需要低(di)溫貯存以及(ji)加工周期長(zhǎng)的缺點，在市(shi)場上
cfrt連續纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料拉擠(ji)成型工藝是(shi)一種連續生(shēng)🐆産CFTRP型材的方(fang)法，可以用來(lái)有效制備定(ding)截面型材（棒(bang)材、工字㊙️鋼等(děng)💰）成型周期短(duǎn)，連續化生産(chǎn)效率高，在複(fu)合🐆材料加工(gong)領域應用
熱塑(su)性複合材料(liao)是指以熱塑(sù)性樹脂爲基(ji)體，以各種纖(xiān)維如玻⛷️璃纖(xiān)維（簡稱玻纖(xiān)）、碳纖維和芳(fang)烴纖維🍉等爲(wei)增強材料，兩(liǎng)者共混後制(zhi)成的複合材(cai)料。熱塑性複(fu)合材料根據(jù)樹脂基體及(ji)💛複合後的性(xing)能
城市(shi)道路工程中(zhong)常用的高分(fen)子塑料模闆(pǎn)，與傳統建築(zhu)模闆相比，塑(su)料模闆的耐(nài)酸堿性、阻燃(rán)性、力學性能(néng)、耐腐😍蝕性、電(diàn)絕緣性🌂良好(hǎo)，可以有效避(bi)免施工過程(chéng)中水泥、混凝(ning)土等的流失(shi)🌐，适用于
在開發RTP管(guǎn)道同時，着重(zhòng)研發連接技(ji)術、管道系統(tong)性能評價、質(zhi)量檢測技術(shu)以及應用技(ji)術，積累生産(chan)應用經驗，再(zai)向淺海與✂️深(shēn)海領域拓展(zhǎn)，延伸開發與(yǔ)應用海洋油(yóu)氣集輸非金(jin)屬材料增強(qiang)RTP管
纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料在航(hang)空航天領域(yu)發展迅猛，爲(wei)有限和批量(liàng)生産航天航(háng)空結構件提(ti)供了靈活和(he)高性價比的(de)過程🌏，如制備(bèi)整流罩、支架(jia)、彈道套、底座(zuò)電子闆、地面(miàn)材料、電網鳍(qi)、翅
連續纖(xian)維增強熱塑(sù)性複合材料(liao)制備工藝——預(yù)熱制作熱塑(sù)性💁複合材料(liao)時，對預制件(jian)進行預熱有(yǒu)利于聚丙烯(xi)基體的均勻(yún)受熱，提高成(chéng)品質量。由于(yú)試樣預制件(jiàn)的厚度👌與成(cheng)品的厚
