CFRT預(yù)浸帶 自動鋪(pu)放工藝因爲(wèi)具有高效率(lǜ)（自動鋪帶效(xiào)率爲大于6.8kg/t，效(xiao)✌️率是手工鋪(pu)疊5倍以上）、低(di)廢料率（自動(dòng)鋪帶技術的(de)廢料率爲5%，小(xiǎo)于手工鋪疊(die)的1/3"）、制備的複(fu)合材料構件(jian)尺寸精度高(gao)、重複性、内應(ying)力低等優點(dian)在世界範圍(wéi)内越來越多(duō)的制造領域(yù)中得到應用(yòng)。

從20世紀60年代(dài)早期開始，單(dān)向預浸帶就(jiu)應用在先進(jin)🔞複合🐕材☔料的(de)制造上，機器(qì)結構也已全(quan)面向計算機(jī)數控鋪層方(fāng)向發展，當時(shí)🤞的機器已經(jīng)可以使用75mm寬(kuān)的帶爲⚽F-16戰機(jī)制🙇🏻造複合❤️材(cái)料組件。到了(le)20世紀70年代末(mo)❤️與80年代初，可(kě)以鋪放的預(yù)浸帶的寬度(dù)已經發展到(dào)🏃‍♂️150mm（曲面鋪放）和(hé)接近300mm（平面鋪(pù)放）。

 

随着設備(bèi)、編程、鋪層技(ji)術和自動鋪(pù)帶級的複合(he)材料預㊙️浸🐉帶(dai)的發展，自動(dong)鋪放工藝變(biàn)得更加高效(xiao)多産，并且世(shì)界範圍内正(zhèng)應😘用于航空(kōng)工業的自動(dong)鋪帶機數目(mu)已達到45部之(zhī)多，其中美國(guo)有29部（波音公(gong)司21部），歐洲和(hé)亞洲共有16部(bù)[2自動鋪帶頭(tóu)作爲自動鋪(pu)帶⛱️機的重要(yao)部件具備複(fú)雜的結構，以(yǐ)Cincinnati公司的CHARGER系列(lie)自🥵動鋪帶機(jī)爲例，其鋪帶(dai)頭具有供料(liao)卷軸、預浸帶(dai)傳送裝置、切(qiē)✏️割裝置、可控(kòng)加熱裝置和(hé)壓緊裝置等(deng)主要部件。在(zài) 預浸帶 的鋪(pù)放過程中，一(yī)卷預浸帶首(shǒu)先被安裝在(zài)鋪帶機頭前(qian)🔆部上方的供(gòng)料卷軸上（SUPPLY REEL），預(yu)浸帶的傳送(sòng)先經過位置(zhi)反饋裝置，後(hou)經過切割刀(dāo)，再經過預浸(jìn)帶加熱裝置(zhi)，又💞經過導向(xiang)輪才進入到(dào)🐉扇形壓🤩緊靴(xuē)的下面，預浸(jin)帶便 留在模(mo)具表面上了(le)，而離型紙最(zui)後到達了裝(zhuang)在鋪帶⚽頭後(hou)🙇🏻部👌的離型紙(zhǐ)回收卷軸上(shàng)。在這個過程(chéng)中，供料卷軸(zhou)和🔴回收卷軸(zhóu)的馬達控制(zhì)着預浸帶的(de)傳送，預浸帶(dai)按照需要的(de)形狀與長度(dù)由切割刀進(jìn)行剪裁，但切(qiē)割刀隻剪裁(cái)預浸帶而✏️不(bú)會穿透與其(qí)一起通過的(de)離型紙，加熱(re)裝置可以加(jiā)熱預浸帶以(yǐ)增加其粘性(xing)，從而加🚶大預(yù)浸帶間的粘(zhān)附程度并排(pai)掉其間的空(kōng)氣，扇形壓緊(jǐn)靴對附有離(lí)型紙的預浸(jìn)帶施加了壓(yā)力使其接觸(chù)并粘附在模(mó)具表面，剝離(li)後完整的離(li)型紙繼續被(bèi)傳送并纏繞(rao)收集于回收(shōu)卷軸上。

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