CFRT預浸(jin)帶 自動(dong)鋪放工(gong)藝因爲(wèi)具有高(gāo)效率（自(zi)動鋪帶(dài)效率爲(wei)大于6.8kg/t，效(xiao)率♉是手(shou)工鋪疊(dié)5倍以上(shàng)）、低廢料(liào)率（自動(dong)鋪帶🚶‍♀️技(ji)術的廢(fèi)料率爲(wèi)5%，小于手(shǒu)工鋪疊(dié)的1/3"）、制備(bèi)的複合(hé)材料構(gòu)件尺寸(cun)精度高(gao)、重複性(xìng)、内應力(lì)低㊙️等優(yōu)點在世(shì)界範圍(wéi)内越來(lái)越多㊙️的(de)制造領(ling)域中得(dé)到應用(yong)。

從20世紀(ji)60年代早(zǎo)期開始(shǐ)，單向預(yù)浸帶就(jiu)應用在(zai)先進複(fú)合💰材料(liao)的制造(zào)上，機器(qi)結構也(ye)已全面(miàn)向計算(suan)機數控(kòng)鋪層🍉方(fāng)向發展(zhǎn)，當時的(de)機器已(yǐ)經可以(yǐ)使用75mm寬(kuān)的帶爲(wèi)F-16戰機制(zhi)造複合(hé)材料組(zu)♌件。到了(le)20世紀70年(nián)代末與(yǔ)80年代初(chu)📧，可以鋪(pù)放的預(yu)浸帶的(de)寬度已(yi)經發展(zhan)到150mm（曲面(miàn)鋪放）和(hé)接近300mm（平(ping)面鋪放(fàng)）。

随着設(she)備、編程(chéng)、鋪層技(ji)術和自(zì)動鋪帶(dai)級的複(fu)合材料(liào)🛀預浸帶(dai)的發展(zhǎn)，自動鋪(pù)放工藝(yi)變得更(geng)加高效(xiao)多産，并(bìng)且世界(jie)範圍内(nei)正應用(yong)于航空(kong)工業的(de)自動鋪(pu)帶機數(shu)目已達(dá)到45部之(zhī)多，其中(zhōng)美國有(yǒu)29部（波音(yin)公司21部(bù)），歐洲和(hé)🆚亞洲共(gòng)有16部[2自(zì)動鋪帶(dài)頭作爲(wei)自動鋪(pu)帶👨‍❤️‍👨機的(de)重要部(bù)件具備(bei)複雜的(de)結構，以(yi)Cincinnati公司的(de)CHARGER系列自(zi)動鋪帶(dai)機爲例(lì)🌏，其鋪帶(dài)頭具有(yǒu)供料卷(juàn)軸、預浸(jìn)帶傳送(sòng)裝置、切(qie)割裝置(zhì)、可控加(jiā)熱裝置(zhì)和壓緊(jin)裝置等(děng)主🈲要部(bù)件。在 預(yu)浸帶 的(de)鋪放過(guo)程中，一(yi)卷預浸(jin)帶首先(xiān)被安裝(zhuang)在鋪帶(dài)機✍️頭前(qian)部✏️上方(fang)💋的供料(liao)卷軸上(shàng)（SUPPLY REEL），預浸帶(dài)的傳送(song)先經過(guo)位置反(fǎn)饋🙇🏻裝置(zhì)，後經過(guò)切割刀(dao)，再經過(guo)預浸帶(dai)加熱裝(zhuāng)置，又經(jing)過導㊙️向(xiàng)輪才進(jin)入到💃🏻扇(shan)形壓緊(jin)靴的下(xià)面，預浸(jìn)帶便 留(liu)在模具(jù)表面上(shang)了，而離(lí)型紙最(zui)後到達(da)了裝在(zai)鋪♉帶頭(tou)後部的(de)離型紙(zhi)回收卷(juan)軸上。在(zai)這個過(guo)程中，供(gong)料卷軸(zhou)和回收(shou)卷軸🔱的(de)馬達控(kong)制着預(yù)浸帶的(de)傳送，預(yù)浸帶按(àn)照需要(yào)的形狀(zhuang)與長度(du)由切割(ge)刀進行(háng)剪裁，但(dan)切割🍓刀(dāo)隻剪裁(cái)預浸帶(dài)而不會(hui)穿透與(yu)其一起(qi)通過的(de)離型紙(zhǐ)，加熱裝(zhuāng)置可以(yǐ)加熱預(yù)浸帶以(yi)增加🏃🏻其(qi)粘性，從(cong)而加大(da)預浸帶(dài)間的👌粘(zhan)附程度(dù)并排掉(diao)其間的(de)空氣，扇(shàn)形壓緊(jǐn)靴對附(fu)有離型(xing)🚩紙的預(yù)浸帶施(shi)加了壓(ya)力使其(qi)接觸并(bing)粘附在(zai)模具表(biao)🌈面，剝離(li)後完整(zhěng)的離型(xing)紙繼續(xu)被傳送(song)并纏⚽繞(rào)收集于(yú)回收卷(juàn)軸👣上。

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