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傳統車廂闆 介紹(shao)

傳統車廂一(yi)般采用鋼鐵(tie)作爲車廂和(he)車廂闆的原(yuan)材料，2001年之前(qián)研制和生産(chǎn)的耐候鋼強(qiang)度級别較低(dī)，爲了增加強(qiáng)度系數，隻能(neng)增加車廂厚(hou)度，因此車廂(xiāng)整體比較厚(hòu)重，後期車廂(xiāng)爲适應設計(jì)要求，降低車(che)輛自重系🔴數(shù)，提高耐💋候鋼(gāng)的強度。同時(shí)不斷研究探(tàn)索提高耐候(hou)🈲鋼車廂耐大(da)氣腐蝕能力(li)。

傳統車廂闆(pan)劣勢

1.重量較(jiào)重，需要不斷(duan)優化減低耐(nài)候鋼的重量(liang)

2.不耐腐蝕，大(dà)氣腐蝕，雨水(shuǐ)腐蝕6-10年就需(xū)要返廠維修(xiu)💃

3.傳統車廂耐(nai)候性鋼材抗(kang)壓性受厚度(du)影響較大，輕(qing)薄性與抗🈲壓(yā)性難以共存(cun)。

4.保溫效果差(chà)，相比塑料材(cai)料，鋼鐵材質(zhì)比熱容小，車(che)廂内溫度受(shòu)外界溫度影(yǐng)響較大。

使用(yong)新型複合材(cái)料車廂闆優(yōu)勢

1.重量輕，降(jiang)低整車載重(zhong)量，提高運輸(shu)效率

2.采用cfrtp連(lian)續纖維增強(qiáng)熱塑性複合(he)材料，承壓能(neng)力更強，更堅(jian)固🌍

3.車廂保溫(wēn)效果好，更适(shì)用于保溫冷(leng)藏車廂。