1超高(gāo)強度鋼

在衆多(duo)的輕量化材料(liao)中，與鋁合金和(hé)塑料相比，高強(qiang)度鋼具有以下(xia)特點：第一，生産(chan)成本低，通過調(diào)整化學成分和(he)控軋控冷工藝(yi)，基本上可以利(li)用原有的生産(chǎn)線來實現高強(qiang)度鋼或⛹🏻‍♀️超高強(qiáng)度鋼闆的生産(chǎn)；第二，采用高強(qiáng)度🔅鋼闆減小🏃‍♂️闆(pan)厚的同時，也提(tí)高了車，體的抗(kàng)凹陷性、疲勞強(qiáng)度和大變形沖(chòng)擊強度安全性(xing)。但是其有明顯(xiǎn)的的缺點重量(liàng)較重，負♈載量⁉️大(da)。

2 鋁合金

與鋼鐵(tie)相比，鋁合金具(jù)有密度低、耐腐(fǔ)性好、易于加工(gōng)的特點🔞，而且鋁(lü)材幾乎可以全(quan)部回收再加工(gong)利用，有利于環(huan)境❄️保護；有些鋁(lü)合金材料的物(wù)理性能✌️已與車(chē)🔞用鋼材相似，具(jù)有相當的強度(du)和剛度。汽車上(shang)每使用0.45 kg鋁就可(ke)以減輕車重1 kg理(lǐ)論上鋁制汽車(chē)可❤️以比鋼制汽(qi)車減重40%左右。近(jin)20年來，鋁是國内(nèi)外載重汽車上(shang)使用最多的輕(qīng)量化材料。鋁和(he)鋁合金已經廣(guang)泛用于汽車結(jie)構件和非結構(gòu)件，特别是汽車(chē)動力和懸挂部(bù)件在技術和應(ying)用上已十❤️分✌️成(chéng)熟。鋁合金汽車(chē)防碰撞管理系(xì)統和鋁合金前(qian)後保險🔴杠梁也(yě)是汽車工業用(yong)鋁的重大突破(pò)，同時汽車用車(che)體👄闆材也被汽(qi)車工業看好，用(yòng)量會在短時間(jiān)内迅速增長。

3 鎂(měi)合金

鎂的密度(dù)約爲17g/am，是目前在(zài)工程應用領域(yu)中最輕的金屬(shu)，鎂合⛱️金也是目(mu)前工業上可用(yong)的最輕的金屬(shu)結構材料。它可(kě)在鋁💯合金零件(jian)減重效果的基(ji)礎上，再減重15%~20%，對(dui)于汽車減重是(shì)非常理想的🙇‍♀️金(jīn)屬材料。鎂合金(jīn)早在20世紀40年代(dai)末就開始被一(yi)些公司采用。鎂(měi)合金在應用上(shàng)比鋁合金發展(zhan)得慢，主要是因(yīn)爲其鑄造性能(neng)差㊙️、後處理工藝(yì)複雜和成本較(jiao)高。鎂及鎂合金(jīn)在汽車部件應(yīng)用方面目前僅(jin)限于汽車非結(jié)構件，主要包括(kuò)儀表🐉盤、支架、座(zuo)位框架、導向軸(zhóu)部件、變速箱、汽(qì)缸頭外殼、進氣(qi)岐管✊等。

 

 

4.新型複(fú)合材料

新型複(fú)合材料熱塑闆(pǎn)作爲車體車廂(xiāng)闆原料，首先最(zui)㊙️重要的優勢是(shì)重量減輕，重量(liàng)輕于任何金屬(shǔ)材質車廂，另外(wai)，耐腐蝕性能優(yōu)越。

青島海鐵采(cǎi)用連續增強熱(rè)塑性複合材料(liào)（cfrtp），其具有極高的(de)強度/質量比，較(jiào)輕的質量，較高(gāo)性能的産品🥰；具(ju)有較高的抗🐇沖(chòng)擊性能， 提高産(chan)品的安全性，提(tí)高⁉️産品使用壽(shòu)命✊；減少運🔴輸成(chéng)本，防腐性能好(hao)，防潮效🌈果好；環(huán)保可持續發展(zhan)，可回收利用，減(jian)少浪費；成型🈚加(jiā)工可以二次和(he)多次加工，減少(shǎo)生産周期，降低(di)成本。

青島海鐵(tie)使用cfrtp纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cái)料成功應👉用于(yu)車廂闆，增強了(le)車廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕，強(qiáng)🔴度更♍高。