纖維增強複(fu)合材料 是目前(qián)唯一被認爲能(néng)夠解決基礎設(shè)施腐蝕問題及(jí)實現📱長壽命和(he)高性能的結構(gou)材料，因此複合(he)材料結構在面(miàn)廣量大💚的土🔞木(mu)、交通、船舶、海洋(yang)等工程領域擁(yōng)有更廣闊的應(yīng)用前景，且已呈(cheng)🔱現出良好的發(fa)展态勢。近三十(shí)年來，國内外相(xiang)關科研🏃‍♀️、設計、生(shēng)産單位的研究(jiū)人員已在複🚶合(hé)材料結構的體(ti)系創新、制造工(gong)藝、受力機理、長(zhǎng)期性能等方面(miàn)開展了大量的(de)基礎研究與産(chǎn)品研發工作，創(chuàng)造🐉性地解決了(le)一些傳統結構(gòu)材料不能協調(diao)解決的受力-功(gōng)能-耐久🙇🏻的工程(cheng)難題，形成了系(xi)列成果；複合材(cai)料結構已逐🈚步(bù)成爲結構工程(chéng)⭐領域的重要學(xué)科方向🤞。

纖維增(zeng)強複合材料 由(yóu)于能夠顯著提(ti)高工件的力學(xue)性能而被廣泛(fan)應用于航空航(hang)🥵天領域。傳統的(de)注塑成型、壓模(mó)成型、纖維纏😘繞(rao)等制造工藝🆚存(cún)在模具成本高(gāo)、工藝複雜、成型(xing)時間相對較長(zhang)、制造👈工藝困難(nan)等局限性，因此(cǐ)有學者提出🔴利(lì)用增材🈲制造方(fang)法制造纖維增(zēng)強複合工件。

短(duǎn)纖維增強複合(he)材料增材制造(zào)技術比較成熟(shu)，但是短纖🚶維🔞對(dui)力學性能的改(gǎi)善效果有限。連(lian)續纖維對力學(xué)性🤟能的改善效(xiào)果顯著，但是國(guó)内外學者關于(yú)連續纖維增強(qiáng)複合材料增材(cai)制造技術的研(yán)究，分析了連續(xù)纖維增強複合(he)材料 增材制造(zao)原理，研制了連(lian)續纖維增強複(fú)合材料增材制(zhì)造裝置，并進一(yī)步探索了連續(xù)纖維增強複合(he)🈲材料增材👈制造(zào)📧工藝。

研究的具(ju)體内容包括以(yi)下幾個方面：通(tōng)過分析連🏃續纖(xiān)🌐維⁉️與樹脂的界(jiè)面粘結理論，研(yan)究基于熔融沉(chen)積成型的🐉連續(xu)，纖維增強複合(he)材料增材制造(zào)技術✍️原理，研制(zhi)出連續纖維增(zēng)強複合材料增(zeng)材制造裝置，主(zhu)要由運動平台(tai)、噴頭、控制系統(tong)和計算機等硬(yìng)件組成，能夠實(shí)現樹脂基連續(xù)纖維增強複合(he)材料📱增材制造(zào)，爲後👉續探索連(lián)續纖維增強複(fú)合材料增材制(zhi)造工藝莫定👨‍❤️‍👨基(ji)礎。

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