纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料 在航(háng)空航天領(lǐng)域發展迅(xùn)猛，爲有限(xian)和批量生(sheng)産航天航(hang)空結構🤞件(jiàn)提供了靈(líng)活和高性(xìng)價比的過(guo)程，如制備(bei)整流罩、支(zhi)架、彈🔴道套(tao)、底座電子(zi)闆、地面材(cái)料、電網鳍(qí)、翅膀、天線(xiàn)、發動機進(jìn)氣口和裝(zhuāng)載門行等(děng)。纖維增強(qiang)熱塑性複(fu)合材料可(ke)沿特定方(fang)向調🔞控纖(xiān)維；纖維與(yǔ)樹脂的✉️混(hùn)合體能在(zai)空腔中流(liu)動，可制備(bei)複雜形狀(zhuang)的零件且(qiě)保持優異(yi)性能；制作(zuò)過程中可(kě)❗整合電磁(cí)屏蔽材料(liao)，插🐕入、集成(cheng)和封裝組(zǔ)件作爲原(yuan)料溶液的(de)一部分。

纖(xian)維增強的(de)複合材料(liao)有三種短(duǎn)纖維、長纖(xiān)維和連續(xù)纖🌍維增強(qiang)複合材料(liao)（CFRTP）

連續纖維(wei)增強熱塑(sù)性複合材(cai)料 是以連(lián)續纖維作(zuò)爲增強材(cái)料，以熱塑(sù)性樹脂爲(wei)基體。

連續(xu)的纖維在(zài)承力方面(miàn)與短纖維(wei)和長纖維(wéi)有更好🏃🏻一(yi)緻性，其複(fu)合材料具(ju)有優異的(de)力學性能(néng)，輕質，耐腐(fu)蝕，可回收(shōu)，是一種能(néng)有效替代(dai)鋼材的材(cai)料。

連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料 （CFRTP）是以(yǐ)連續纖維(wéi)作爲增強(qiáng)材料，以熱(rè)塑性樹脂(zhī)爲基體，在(zài)特定設備(bèi)上以一定(dìng)加工工藝(yì)制得，纖維(wei)排列💃🏻長度(dù)與成品大(da)👈小相同的(de)材料。

在纖(xian)維增強複(fú)合材料中(zhōng)，複合材料(liao)的性能随(sui)着增強纖(xian)維的長度(dù)的增加而(ér)提升。但纖(xiān)維長度超(chāo)過臨界長(zhǎng)度後，複合(he)材料發生(sheng)破壞，通過(guò)纖維的斷(duan)裂、與基體(ti)的🆚脫粘、從(cong)基體中🥵拔(bá)出等過程(chéng)消🔞耗更多(duō)能量；纖維(wéi)長度與制(zhì)品尺寸相(xiàng)同，連續纖(xiān)維增強複(fú)合材料受(shou)載荷時有(you)較高承載(zǎi)🚶‍♀️力。

連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(hé)材料 CFRTP的加(jiā)工工藝越(yue)來越成熟(shu)，成本降低(dī)，以其特點(dian)在商用航(háng)🐆空工業領(lǐng)域得到應(ying)用。空客公(gōng)司和波音(yin)公司等航(háng)⭐空制造企(qi)業成立了(le)研究機構(gòu)進行技術(shù)研發，我國(guó)商用客機(ji)在該領域(yu)的研究尚(shàng)屬空白。商(shang)用客機上(shàng)常用的熱(rè)塑性複合(he)材料主要(yào)以聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚酵酰(xiān)亞胺（PEI）等😘爲(wèi)基體。目前(qián)市場上高(gao)端特種工(gong)，程塑造及(ji)其增強💰纖(xiān)維基本被(bei)國外公司(sī)占據，國際(jì)商用航空(kong)制造領域(yu)對其需求(qiu)增大，推動(dong)國内熱塑(sù)複合材料(liao)的發展。

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