cfrt複合(he)蜂窩闆逐(zhu)漸滲透高(gao)速鐵路等(deng)多個領域(yù)
作者：青島(dao)海鐵
發布(bù)時間：2025-11-30
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CFRT複合蜂(feng)窩闆，可用(yong)于鐵路棚(péng)車内襯闆(pǎn)、集裝箱内(nei)襯闆、汽車(che)群側闆、“三(sān)明治”闆材(cái)、集裝箱、建(jiàn)築模闆
CFRT闆(pan)材是用CFRT單(dān)向布按照(zhào)特殊設計(ji)鋪層後熱(re)冷壓複合(he)而成
CFRT
複合(he)蜂窩闆
，可(ke)用于鐵路(lu)棚車内襯(chèn)闆、集裝箱(xiang)内襯闆、汽(qì)車群側闆(pǎn)、“三明治”闆(pǎn)材、集裝箱(xiang)、建築模闆(pǎn)
CFRT闆材是用(yong)CFRT單向布按(àn)照特殊設(she)計鋪層後(hou)熱冷壓複(fu)合而成的(de)熱塑性複(fu)合材料闆(pan)材。公司經(jīng)過研發制(zhì)作出具有(yǒu)重量輕、比(bi)強度、比模(mo)量高，耐腐(fǔ)蝕、耐水性(xing)、耐磨擦性(xing)好；對多種(zhong)酸、堿呈惰(duò)性，抗沖擊(ji)，緻斷應變(biàn)值高；設計(ji)靈活性好(hǎo)，可選擇适(shi)當的纖維(wéi)種類、纖維(wéi)含量和纖(xiān)維取向來(lai)滿足具體(ti)用途的要(yào)求，且選用(yong)樹脂爲熱(re)塑性樹脂(zhi)，生産過程(cheng)中，不産生(sheng)污染氣體(tǐ)，可循環利(lì)用。産品厚(hòu)度：1-20mm，産品寬(kuān)度：最大寬(kuān)度2800mm，可根據(ju)客戶需求(qiu)定制。
機車(chē)車輛的轉(zhuan)向架是支(zhī)承車體、保(bǎo)證列車平(píng)穩運行的(de)重要部件(jian)，其構架是(shi)對強度和(hé)耐疲勞性(xìng)能要求特(te)别高的大(da)型承載構(gòu)件，德國AEG和(he)MBB公司就在(zài)聯邦研究(jiū)技術部的(de)支持下，研(yán)制出世界(jie)上第一台(tái)複合材料(liào)構架的轉(zhuan)向架，型号(hao)爲HLD-E，設計速(sù)度200Km/h。繼德國(guó)之後，日本(běn)也試制成(chéng)功CFRP轉向架(jià)構架，構架(jia)自重爲0.3t，比(bǐ)普通鋼制(zhì)構架減輕(qīng)了70%，該構架(jia)側梁爲CFRP層(ceng)壓材料疊(dié)層結構，闆(pǎn)厚16.4mm，橫梁采(cǎi)用纏繞成(cheng)型，最高設(she)計速度160Km/h。複(fú)合材料在(zài)高速鐵路(lu)中正在應(ying)用慢慢滲(shèn)透，随着科(ke)技發展高(gao)鐵很可能(neng)實現“複合(hé)材料全車(che)化”！
連續纖(xian)維可最大(da)程度提供(gong)強度和剛(gang)度；
産品層(céng)間剪切性(xing)能卓越，抗(kang)沖擊強度(du)高；
闆材的(de)鋪層方式(shì)、厚度、增強(qiáng)材料類型(xíng)、纖維體積(jī)含量均可(kě)定制，以滿(mǎn)足不同行(hang)業的客戶(hu)需求；
産品(pǐn)表面無織(zhi)物紋路；耐(nai)腐蝕、防黴(mei)、易清洗、不(bú)受化學清(qīng)潔劑影響(xiang)；
可焊接、易(yi)于切割、安(ān)裝和維修(xiu)；可熱壓成(chéng)型，成型周(zhōu)期短；可部(bù)分替代熱(re)固性玻璃(lí)鋼、鋁材和(he)不鏽鋼薄(báo)闆，适用于(yu)交通工具(ju)輕量化需(xū)求；
綠色環(huan)保，可回收(shōu)再利用，可(ke)持續發展(zhǎn)。
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