CFRTP纖(xian)維增強(qiáng)材料 是(shi)目前唯(wei)一被認(rèn)爲能夠(gou)解決基(ji)礎設施(shī)腐蝕問(wen)題及☎️實(shi)現🍉長壽(shou)命和高(gao)性能的(de)結構材(cái)料，因此(ci)複合材(cai)⁉️料結構(gòu)在面廣(guang)量大的(de)土📧木、交(jiao)通、船舶(bó)、海洋等(děng)工程領(lǐng)域擁👣有(you)更廣闊(kuò)的應用(yong)前景，且(qiě)已呈🌂現(xian)出良好(hǎo)的發展(zhan)态勢。近(jin)三十年(nián)來，國内(nèi)外相關(guan)科研、設(shè)計、生産(chan)⁉️單位的(de)研究人(ren)員已在(zai)複合材(cai)料結構(gòu)的體系(xì)創新、制(zhi)造工藝(yi)、受力機(ji)理、長期(qi)性能等(děng)方面開(kai)展了大(dà)量的基(jī)礎研究(jiū)與産品(pǐn)研發👌工(gōng)作，創造(zao)性地解(jie)決了一(yī)些傳統(tǒng)結構材(cái)料不能(neng)協調解(jiě)決的受(shòu)🏃‍♂️力-功能(néng)-耐久🌈的(de)工程難(nan)題，形成(cheng)了系列(lie)成果；複(fu)合材料(liao)結構已(yǐ)逐步成(chéng)爲結構(gou)工程領(ling)域的重(zhong)要學科(ke)方向🈲。

CFRTP纖(xiān)維增強(qiang)材料 由(yóu)于能夠(gòu)顯著提(tí)高工件(jiàn)的力學(xue)性能而(er)被廣泛(fan)應用于(yú)👅航空航(háng)天領域(yu)。傳統的(de)注塑成(chéng)型、壓模(mó)成型、纖(xiān)維纏繞(rao)等制造(zao)工藝存(cún)在模具(ju)成本高(gao)、工藝複(fú)雜、成型(xing)時間相(xiàng)對較長(zhang)、制造工(gōng)藝困難(nán)等局❄️限(xian)性，因此(cǐ)有學者(zhě)提出利(li)用增材(cái)制造方(fang)法制造(zao)纖維增(zēng)強複合(hé)💁工件。

短(duan)纖維增(zeng)強複合(he)材料增(zēng)材制造(zào)技術比(bi)較成熟(shu)，但是短(duǎn)纖維對(duì)力學性(xing)能的改(gai)善效果(guǒ)有限。連(lian)續纖維(wéi)對力學(xué)性能的(de)改善效(xiào)果顯著(zhe)，但是國(guo)内外學(xué)者關♍于(yú)連續纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cai)料增👈材(cai)制造技(jì)術的研(yán)究♌，分析(xi)了連續(xu)纖維增(zeng)強複合(hé)材料 增(zeng)材制造(zào)原理，研(yán)制了連(lián)續纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liào)增🈲材制(zhì)造裝置(zhì)，并進一(yī)步探索(suǒ)了連續(xu)纖維增(zeng)強複合(he)材料增(zeng)材🏃🏻制造(zào)✔️工藝。

研(yan)究的具(jù)體内容(róng)包括以(yi)下幾個(ge)方面：通(tong)過分析(xī)連續纖(xiān)維與✊樹(shù)脂的界(jiè)面粘結(jié)理論，研(yan)究基于(yu)熔融沉(chén)積成🌍型(xing)的連續(xu)🍓，纖維增(zēng)強複合(hé)材料增(zēng)材制造(zao)技術原(yuán)理，研制(zhi)出連續(xu)纖維📐增(zēng)強複合(he)材料增(zēng)材制造(zao)裝置，主(zhu)要由運(yùn)動平台(tai)💔、噴頭、控(kòng)制系統(tong)和計⛷️算(suan)機等硬(ying)件組成(chéng)，能夠實(shí)現樹脂(zhi)基連續(xu)纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zào)，爲後🚶續(xu)探索連(lián)續纖維(wei)增強複(fu)合材料(liào)增材制(zhi)造工藝(yì)莫定基(ji)礎。

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